ADAS——先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

ADAS，全稱Advanced Driver Assistance Systems ，“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)”，adas是汽車上面的一種系統(tǒng)，中文名叫做高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，我們也可以稱之為自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

車載ADAS的工作原理就是通過(guò)車載傳感器，對(duì)車輛周圍環(huán)境信息進(jìn)行一個(gè)數(shù)據(jù)收集，然后對(duì)這些信息數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)計(jì)算。根據(jù)計(jì)算的結(jié)果，adas會(huì)為駕駛?cè)藛T提供一些相應(yīng)的提醒，從而提升駕駛的安全性。它主要是由安裝在車上面的各種傳感器組成，常見(jiàn)的有毫米波雷達(dá)，超聲波雷達(dá)，攝像頭等。

車載ADAS主要通過(guò)各種車載傳感器收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨別、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施以提升駕乘安全性。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，主要覆蓋SAE L0-L2級(jí)別范圍，其被普遍認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)渡性技術(shù)。

ADAS設(shè)備功能包含駕駛員疲勞檢測(cè)（DFM）、前向碰撞預(yù)警（FCW）、車道偏離預(yù)警（LDW）、盲區(qū)檢測(cè)（BSD）等信息類輔助功能，也有自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）、車道保持輔助（LKA）等控制性輔助功能。

ADAS系統(tǒng)可顯著減少因駕駛員操作不及時(shí)或者誤操作引發(fā)的交通事故發(fā)生率。根據(jù)招商證券對(duì)于安裝ADAS系統(tǒng)后減少交通事故死亡率的估算，當(dāng)ESC（車身穩(wěn)定控制）滲透率達(dá)至100%時(shí)，可減少30%事故死亡率，LKA（車道保持輔助）可減少18%。

ADAS——商用車安全性能提升的利器

相較于乘用車，商用車由于體型龐大、盲區(qū)多、載人或載物量大，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中更容易發(fā)生重大交通事故，且造成的后果更為嚴(yán)重，因此有著更為迫切的安全性能提升需求。而ADAS系統(tǒng)，能夠?yàn)樯逃密噹?lái)安全方面的巨大提升，在司機(jī)駕駛車輛的過(guò)程中能有效提醒司機(jī)安全駕駛，從而減少交通事故的發(fā)生。

近幾年，商用車ADAS裝配量快速提升。據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，國(guó)內(nèi)商用車ADAS整體裝配率達(dá)17.3%；在預(yù)警系統(tǒng)領(lǐng)域，商用車LDW和FCW裝配率分別為16.9%和16.1%，運(yùn)營(yíng)貨車LDW和FCW裝配率分別為17.5%和17.6%。其中，牽引車裝配率高達(dá)97.9%；從AEB配裝率來(lái)看，中重卡占比已達(dá)到15.7%，牽引車的配裝率更是高達(dá)30%。

此外，根據(jù)新車上險(xiǎn)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)貨車（牽引車+載貨汽車）前裝標(biāo)配雙預(yù)警（LDW+FCW）新車上險(xiǎn)量為65.95萬(wàn)輛；前裝標(biāo)配AEB新車上險(xiǎn)量為4.29萬(wàn)輛，占全部運(yùn)營(yíng)貨車比重的14.16%；標(biāo)配LDWS、AEBS的9米以上營(yíng)運(yùn)客車達(dá)3.27萬(wàn)輛。

總結(jié)

商用車作為國(guó)計(jì)民生所必需的生產(chǎn)工具，承擔(dān)著艱巨且緊張的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)承受著巨大的行車風(fēng)險(xiǎn)，因此，相較于普通乘用車，更需要通過(guò)ADAS實(shí)現(xiàn)其風(fēng)險(xiǎn)減量，減少事故的發(fā)生，提升駕駛安全性，從而造福整個(gè)行業(yè)和社會(huì)。